Perché il Nissan Hardbody dovrebbe rinascere come camioncino elettrico

Nissan è nella posizione perfetta per conquistare il mercato degli autocarri leggeri e ricordare una forte eredità.

Il pick-up Nissan Hardbody rimane uno spettacolo comune molto tempo dopo la sua interruzione nel 1997. Come i malconci Toyota Tacoma del millennio precedente, i camion Nissan Hardbody continuano a imporre prezzi "so quello che ho". Il camion è durevole come suggerisce il nome "Hardbody", e molti di loro stanno ancora lavorando sodo senza lamentarsi (forse più duramente dell'ultimo F-150 di lusso). Nessuno alla guida di una Nissan Hardbody ha mai detto "Non graffiare il rivestimento del letto!" Mentre la società termina la produzione del camion Titan a grandezza naturale, la società ha lasciato intendere che potrebbe reintrodurre un camion leggero nella sua linea di prodotti.

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Il Nissan Hardbody è uno dei primi veicoli Nissan (all'epoca Datsun) di successo negli Stati Uniti. Era un pick-up compatto prodotto dal 1955 al 1997. Il suo pianale a doppia parete lo rendeva eccezionalmente resistente. Un gran numero di Hardbodies sopravvissuti offre a Nissan un enorme vantaggio se rientra nel mercato degli autocarri leggeri. I precedenti Hardbodies dell'azienda lo pubblicizzano già semplicemente perché ancora esistente. Inoltre, Nissan si è già affermata come produttore di veicoli elettrici affidabili e convenienti come la Leaf.

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Nissan ha stuzzicato il mondo automobilistico nel 2021 con il concept truck elettrico Surf-Out e da allora ha lasciato intendere che potrebbe realizzare un camion di medie dimensioni come veicolo elettrico. Una fonte anonima ha affermato che, sebbene Nissan non abbia promesso un camion leggero elettrico, la possibilità di un nuovo Hardbody rimane aperta. Per quanto riguarda coloro che si chiedono se una nuova Nissan Hardbody arriverà in America, Nissan intende lanciare 15 nuovi modelli di veicoli elettrici negli Stati Uniti entro il 2030. Gli annunci più recenti dell'azienda relativi ai veicoli elettrici suggeriscono che l'azienda sta rivolgendo i suoi primi veicoli elettrici a persone che desiderano qualcosa di ordinario, trasporto sensato come il suo nuovo Ariya C-SUV. Riportare uno dei suoi camion più apprezzati in versione elettrica sarebbe il passo successivo perfetto nella direzione che Nissan sta già prendendo. Quindi, anche se non si possono fare promesse, sembra probabile un Hardbody EV (o almeno qualcosa di simile). Il mercato è davvero adatto per un nuovo camion elettrico compatto.

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I camioncini e i SUV sono diventati i moderni veicoli di lusso preferiti. Per varie e complesse ragioni sociali, gli americani ora preferiscono mostrare il loro status con camion dotati di tutti gli optional piuttosto che con le berline top di gamma degli anni passati.

Ciò ha rapidamente reso il piccolo e indistruttibile camion obsoleto per le case automobilistiche. C'è più profitto se allunghi un po' il camion e installi un cruscotto in fibra di carbonio. Un po' di Alcantara all'interno può quasi raddoppiare il prezzo consigliato. Il passaggio del settore ai camion grandi e lussuosi lascia un intero segmento di mercato vacante e maturo per essere conquistato: il camion piccolo in grado di gestire qualsiasi cosa.

Per chi desidera un piccolo camion, le opzioni attuali sono limitate. Honda vende il Ridgeline, ma è costruito sulle basi del minivan Odyssey. (Honda preferisce chiamarlo un "camion avventuroso di medie dimensioni", il che dà una svolta positiva al fatto che questo camion probabilmente non dovrebbe far parte della propria attività di paesaggistica.) Ford ha reintrodotto il Ranger in risposta a un'ondata di domanda di un piccolo camion, ma l'attuale iterazione è più lunga di un classico F-150 della metà degli anni '90. Questa è la situazione perfetta per Nissan per rientrare nel mercato degli autocarri leggeri. La concorrenza è bassa, ma cresce la domanda per un camion che possa facilmente entrare in un garage. Inoltre, il Ford F-150 Lightning ha già convinto il pubblico ad accettare un camion senza motore. Nissan dovrebbe quindi dimostrare ben poco al pubblico degli acquirenti di automobili. L'azienda si è già affermata come produttore competente di auto elettriche. I suoi piccoli camion parlano ancora da soli, anni dopo la cessazione della produzione. E lo scetticismo del pubblico nei confronti dei camion elettrici è svanito.